เมื่อคุณตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ผ่านแอพ Bluetooth คุณจะสังเกตเห็นว่าแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ใดเซลล์หนึ่งต่ำกว่าเซลล์อื่นอย่างมาก.
ตัวอย่างเช่น แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 3.27 V แต่แรงดันไฟฟ้าของเซลล์หนึ่งจะอยู่ที่ 2.65 V เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน รถกอล์ฟหรือเรือของคุณไม่มีกำลังเมื่อเร่งความเร็ว และรถยกหรือระบบจัดเก็บพลังงานของคุณก็หมดพลังงานกะทันหัน
คุณอาจสันนิษฐานว่ามีการเชื่อมต่อ-ว่าเซลล์ใดเซลล์หนึ่งล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ต่ำไม่ได้หมายความว่าเซลล์ชำรุดเสมอไป
บทความนี้จะให้คำอธิบายโดยละเอียดว่า "BMS แสดงแรงดันไฟฟ้าเซลล์ต่ำ" หมายถึงอะไร สาเหตุทั่วไป วิธีการตรวจสอบ วิธีแก้ไข และวิธีการป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาที่คล้ายกัน ซึ่งจะช่วยให้คุณวินิจฉัยข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ได้แม่นยำยิ่งขึ้นแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนและหลีกเลี่ยงค่าซ่อมที่ไม่จำเป็น
หมายความว่าอย่างไรเมื่อ BMS แสดงแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ต่ำ?
เมื่อคุณสังเกตเห็นว่าแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ใดเซลล์หนึ่งต่ำเกินไปในแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ของคุณ อย่าด่วนสรุปว่า "เซลล์นี้มีข้อบกพร่อง" นอกเหนือจากปัญหาแบตเตอรี่ภายใน (เช่น ความจุของเซลล์ที่ไม่สอดคล้องกัน การคายประจุลึกเป็นเวลานาน การเสื่อมสภาพของเซลล์ ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น และการคายประจุเอง-ผิดปกติ) ยังมีอีกสองสถานการณ์ที่อาจทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ผิดปกติ: ปัญหาเกี่ยวกับสายการรับข้อมูล BMS และอุณหภูมิต่ำเกินไป
เมื่อ BMS แสดง "แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ต่ำ" จริงๆ แล้วจะเป็นการแจ้งเตือนผู้ใช้ว่ามีเซลล์ที่อ่อนแอซึ่งมีปัญหาด้านประสิทธิภาพปรากฏขึ้นภายในชุดแบตเตอรี่ และจำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุของความผิดปกติเพิ่มเติม
โดยทั่วไปชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-จะประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์ที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรม ตัวอย่างเช่น กแบตเตอรี่ 48V LiFePO4โดยปกติจะประกอบด้วยเซลล์ 3.2V (16S) ที่เชื่อมต่ออยู่ 16 ซีรีส์- โดยมีแรงดันไฟฟ้ารวมประมาณ 51.2Vภายใต้สภาวะปกติ แรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ควรอยู่ในช่วงที่ใกล้เคียงกัน
ตัวอย่างเช่น:
เซลล์ 1: 3.278 โวลต์
เซลล์ 2: 3.281 โวลต์
เซลล์ 3: 3.276 โวลต์
เซลล์ 4: 3.280 โวลต์
ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างเซลล์เหล่านี้มีขนาดเล็กมาก ซึ่งบ่งบอกถึงความสม่ำเสมอที่ดี
อย่างไรก็ตาม หากเกิดเงื่อนไขดังต่อไปนี้:
เซลล์ 1: 2.653 โวลต์
เซลล์ 2: 3.265 โวลต์
เซลล์ 3: 3.283 โวลต์
สิ่งนี้บ่งชี้ถึงปัญหากับเซลล์แรกในสตริง เนื่องจากความจุเอาต์พุตของชุดแบตเตอรี่ซีรีส์ถูกกำหนดโดยเซลล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด
แม้ว่าเซลล์อื่นๆ จะมีประจุเพียงพอ แต่แบตเตอรี่ทั้งก้อนก็อาจเริ่มทำงานได้การป้องกันบีเอ็มเอสเนื่องจากเซลล์ที่อ่อนแอนี้
คุณอาจพบสถานการณ์ที่คล้ายกัน: ยานพาหนะไฟฟ้าหยุดกะทันหันขณะขับรถ รถกอล์ฟไม่สามารถเร่งความเร็วได้ รถยกหยุดกะทันหันหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง หรือรถ RV หรือระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าหมดกะทันหัน
สาเหตุทั่วไปของแรงดันไฟฟ้าเซลล์ต่ำในแบตเตอรี่ลิเธียม - คำอธิบายโดยละเอียด
ต่อไป มาดูสาเหตุของแรงดันไฟฟ้าต่ำในสตริงเซลล์เดียวตามที่ระบุโดย BMS ของแบตเตอรี่ลิเธียม-:
1. ปัญหาการสุ่มตัวอย่างแรงดันไฟฟ้า BMS
บางครั้งเมื่อ BMS แสดงแรงดันไฟฟ้าต่ำก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นเช่นนั้นจริงๆ แล้วเซลล์แบตเตอรี่อยู่ในสถานะแรงดันไฟฟ้าต่ำ-; อาจเนื่องมาจากปัญหากับระบบเก็บข้อมูล BMS
BMS เชื่อมต่อกับแต่ละโหนดของเซลล์ผ่านสายตรวจจับ และอ่านแรงดันไฟฟ้าของแต่ละสายเซลล์ หากสายตรวจจับหลวมหรือเสียหาย BMS จะอ่านข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
ตัวอย่างเช่น หากแรงดันไฟฟ้าจริงของเซลล์คือ 3.28V แต่เนื่องจากปัญหากับสายตรวจจับ ในที่สุด BMS จะแสดงแรงดันไฟฟ้าเพียง 2.60V ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์จริงเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่แม่นยำ
2. ผลกระทบต่ออุณหภูมิต่ำ-
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-การทำงานที่อุณหภูมิต่ำถือเป็นปัญหาที่ท้าทายมาโดยตลอด
ภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ- อัตราของปฏิกิริยาเคมีภายในเซลล์แบตเตอรี่จะช้าลง การเคลื่อนตัวของไอออนลดลง และความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าลดลง
ปัญหานี้เด่นชัดมากขึ้นเมื่อแบตเตอรี่คายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าแรงสูง และอาจกระตุ้นคุณลักษณะการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ของระบบการจัดการแบตเตอรี่. สถานการณ์นี้ค่อนข้างพบได้บ่อยในรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคหนาวเย็นรถยกห้องเย็นระบบกักเก็บพลังงานกลางแจ้ง และการใช้งานทางทะเลในช่วงฤดูหนาว
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบางรุ่น-ที่วางตลาดในปัจจุบัน เช่นแบตเตอรี่ LiFePO4 ของ CoPowสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนอัตโนมัติเพื่อให้สามารถชาร์จและคายประจุได้ตามปกติแม้ที่อุณหภูมิ -20 องศา
3. ความสม่ำเสมอของเซลล์ไม่ดี
ความสม่ำเสมอของเซลล์หมายถึงความสม่ำเสมอของเซลล์ในแง่ของความจุ ความต้านทานภายใน เส้นโค้งประจุ เส้นโค้งการคายประจุ และอัตราการคายประจุเอง-
หากแบตเตอรี่ลิเธียม-ใช้เซลล์คุณภาพเกรด B หรือต่ำกว่า- แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ที่ต่ำเพียง 2.653V จะถือว่ายอมรับได้ ในกรณีที่รุนแรง เซลล์อาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
ดังนั้นเราจึงไม่สามารถเน้นได้เพียงพอเมื่อซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคุณต้องยืนยันแหล่งที่มาของเซลล์กับซัพพลายเออร์ และตรวจสอบรายงานผลการทดสอบของพวกเขา
CoPow ใช้เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคุณภาพสูง-ใหม่เอี่ยมจากผู้ผลิตเซลล์ชั้นนำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จากแหล่งกำเนิดโดยตรง
4. การเสื่อมสภาพหรือความเสียหายของเซลล์แบตเตอรี่
เมื่อเวลาการใช้งานและจำนวนรอบการคายประจุ-เพิ่มขึ้น เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียม-จะค่อยๆ มีอายุมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพทางเคมีภายในลดลง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าความจุลดลงและความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น
เมื่อแบตเตอรี่คายประจุ เซลล์ที่มีอายุมากจะไม่สามารถรักษาเอาต์พุตที่เสถียรเหมือนเซลล์ปกติได้ และมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดแรงดันไฟฟ้าตก
5. การปลดปล่อยลึก
ดังที่เราได้กล่าวไว้ในบทความอื่นๆ แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนมีความจุการใช้งานจริงซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดถึง 30% และสามารถทนความลึกของการปล่อย (DoD) 90%. แม้ว่านี่จะไม่ใช่ปัญหา แต่ผู้ใช้จำนวนมากยังคงใช้แบตเตอรี่จนหมด
ไม่ควรคายประจุแบตเตอรี่ลิเธียม-เกิน- การคายประจุเกิน-เป็นเวลานานอาจทำให้เซลล์หนึ่งเซลล์หรือมากกว่าเสียหายได้
เนื่องจากเซลล์ในชุดแบตเตอรี่ไม่สามารถเหมือนกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ วิธีที่ดีที่สุดที่เราทำได้คือรักษาความสม่ำเสมอให้มากที่สุด ดังนั้นเซลล์ที่มีความจุต่ำสุดจะหมดก่อน เมื่อคายประจุต่อไป แรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าของเซลล์อื่นๆ ยังคงอยู่ที่ระดับที่สูงขึ้น
6. ความไม่สมดุลของเซลล์
โปรดทราบว่าเราหมายถึงความไม่สมดุลของเซลล์ ไม่ใช่ความไม่สอดคล้องกันของเซลล์
เราอยากจะแนะนำแนวคิด: ความต่างศักย์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้าของเซลล์สูงสุดคือ 3.35V และค่าต่ำสุดคือ 2.80V
ความไม่สมดุลของเซลล์มักเกิดจากการสะสมของการหมุนเวียน{0}}ในระยะยาว หากความสอดคล้องของเซลล์ไม่ดีตั้งแต่แรก และคุณปฏิบัติตามหลักการคายประจุ 20/80 หรือ 90- อย่างเคร่งครัดโดยไม่ดำเนินการใดๆรอบการชาร์จเต็ม-จาก 0% ถึง 100% เซลล์อาจค่อยๆ ไม่สมดุล
สถานการณ์นี้มักเกิดขึ้นในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่ไม่มีฟังก์ชันปรับสมดุล แบตเตอรี่ลิเธียม-ในปัจจุบันมักจะมาพร้อมกับระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะที่มีความสามารถทำให้เซลล์เท่าเทียมกันอย่างแข็งขันหรือเฉื่อยชา.
จะตรวจสอบเซลล์แรงดันต่ำได้อย่างไร?
ขั้นตอนการตรวจสอบมาตรฐานมีดังนี้ คุณสามารถลองด้วยตัวเองก่อน หากคุณพบว่ามันยากหรือทางเทคนิคเกินไป โปรดติดต่อเราและวิศวกรฝ่าย R&D ของเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ
1. ตรวจสอบข้อมูลแรงดันไฟฟ้าของระบบจัดการแบตเตอรี่
ขั้นแรก ให้ใช้แอปบลูทูธเพื่อตรวจสอบสถานะแรงดันไฟฟ้าแบบเรียลไทม์-ของเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมดเพื่อดูว่ากลุ่มของเซลล์ใดที่แสดงความผิดปกติ ต่อไป ให้สังเกตความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างเซลล์
ถ้าแรงดันไฟฟ้าต่างกันเพียงไม่กี่สิบมิลลิโวลต์ ก็ถือว่าอยู่ในช่วงปกติ หากความต่างศักย์ไฟฟ้าสูงถึงหลายร้อยมิลลิโวลต์ขึ้นไป แสดงว่าเซลล์ต่างๆ มีปัญหา
2. ตรวจสอบสายเคเบิลรับข้อมูล BMS
เพื่อตรวจสอบว่าสายเคเบิลรับข้อมูล BMS ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ ให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อหลวมหรือไม่ ขั้วต่อมีการสัมผัสที่ดีหรือไม่ ชุดสายไฟเสียหายหรือไม่ และข้อต่อบัดกรีแน่นหรือไม่
3. ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์จริง
หากสายเคเบิลรับข้อมูลทำงานตามปกติ ขั้นตอนต่อไปคือการใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าจริงของเซลล์ที่เกี่ยวข้องโดยตรงเพื่อหาสาเหตุของปัญหา
หาก BMS แสดงแรงดันไฟฟ้า 2.65V แต่การอ่านมัลติมิเตอร์คือ 3.28V แสดงว่าเซลล์ทำงานได้ตามปกติและปัญหาอยู่ที่ BMS จำเป็นต้องมีการตรวจสอบสายเคเบิลเก็บข้อมูลเพิ่มเติม
4. ตรวจสอบการฟื้นตัวของเซลล์หลังการชาร์จ
หากคุณยืนยันว่าเซลล์ใดเซลล์หนึ่งอยู่ในสถานะแรงดันไฟฟ้าต่ำ-จริงๆ คุณสามารถลองชาร์จเซลล์นั้นแยกกัน จากนั้นสังเกตการฟื้นตัวของเซลล์นั้น
หากแรงดันไฟฟ้ายังคงสม่ำเสมอเป็นส่วนใหญ่หลังการชาร์จใหม่-โดยมีความต่างของแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 50 mV (0.05 V)- และไม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญอีกในระหว่างการใช้งานปกติ นี่อาจบ่งบอกว่าตัวเซลล์เองไม่ได้ชำรุด แต่เกิดความไม่สมดุลชั่วคราว
5. ตรวจสอบความแตกต่างของแรงดันไฟแบตเตอรี่
หลังจากตรวจสอบแล้วว่าเซลล์อยู่ในสถานะแรงดันไฟฟ้าต่ำ-จริงๆ อย่ารีบเร่งที่จะหยุดการทำงาน วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบการกระจายแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งชุดแบตเตอรี่ต่อไป เพื่อดูว่ามีเซลล์อื่นๆ ที่กำลังประสบปัญหาอยู่หรือไม่
6. การตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ภายใต้โหลด
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-บางรุ่น แรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์ที่แสดงในแอปจะเป็นปกติเมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม เมื่อพยายามคายประจุแบตเตอรี่-โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์-กำลังสูง- ปัญหาหลายอย่างปรากฏชัดเจน
เมื่อไม่ได้ใช้งาน แรงดันไฟฟ้าของทุกเซลล์จะอยู่ที่ประมาณ 3.3V อย่างไรก็ตาม เมื่อขับเคลื่อนรถกอล์ฟ เรือ หรือรถยก แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ใดเซลล์หนึ่งอาจลดลงเหลือ 2.8V ซึ่งบ่งชี้ว่าความต้านทานภายในของเซลล์เพิ่มขึ้น และไม่สามารถจัดการกับเอาต์พุตกระแสสูง-ได้
จะแก้ไขเซลล์แบตเตอรี่แรงดันต่ำได้อย่างไร?
หลังจากการตรวจสอบ เราพบว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่ เรารู้อยู่แล้วว่าปัญหาแรงดันไฟฟ้าต่ำ-กับเซลล์แบตเตอรี่สามารถแก้ไขได้ด้วยการชาร์จใหม่ การชาร์จและการคายประจุที่สมดุล และแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการรวบรวมข้อมูล BMS
ขั้นตอนเฉพาะมีดังนี้:
1. ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายเก็บตัวอย่าง BMS
หากปัญหาเกิดขึ้นกับสายเก็บตัวอย่างจริงๆ คุณสามารถเลือกซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้ จากนั้น-อ่านข้อมูล BMS อีกครั้งเพื่อยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ทั้งหมดกลับมาเป็นปกติแล้ว
หากคุณเป็นมืออาชีพ คุณสามารถถอดปลั๊กและเสียบตัวเชื่อมต่อการเก็บตัวอย่างกลับเข้าไปใหม่ ขันขั้วต่อสกรูให้แน่น บัดกรีข้อต่อที่หลวม และยึดชุดสายไฟให้แน่น หากคุณสังเกตเห็นว่าพื้นผิวขั้วต่อเปลี่ยนเป็นสีดำหรือมีการกัดกร่อนของทองแดงสีเขียว ให้ทำความสะอาดขั้วต่อด้วยน้ำยาทำความสะอาดแบบอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นเช็ดให้แห้งด้วยผ้าที่ไม่มีขุย- หากขั้วเสียหายจะต้องเปลี่ยนขั้วใหม่
เมื่อคุณเลือกแบตเตอรี่ CoPow LiFePO4CoPow สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุดให้กับคุณได้ทันที และเรารักษาสินค้าคงคลังสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ให้ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นเทอร์มินัลหรือส่วนประกอบอื่นๆ เราจะเปลี่ยนใหม่หากเกิดปัญหา
2. ชาร์จเซลล์แรงดันต่ำ-
คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ DC แบบปรับได้เพื่อชาร์จเซลล์แรงดันไฟฟ้าต่ำ-ที่กระแสไฟต่ำ เพื่อพยายามทำให้แรงดันไฟฟ้าของเซลล์กลับคืนสู่ช่วงปกติและลดความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้า หลังจากชาร์จใหม่แล้ว หากแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ยังคงคงที่ในระหว่างการคายประจุ คุณสามารถใช้งานต่อไปและติดตามดูได้สักระยะหนึ่ง
3. ดำเนินการปรับสมดุลแบตเตอรี่
ลองใช้คุณลักษณะการปรับสมดุลที่ใช้งานอยู่ของ BMS หรือดำเนินการชาร์จเต็ม-รอบการคายประจุเพื่อคืนแรงดันไฟฟ้าของเซลล์
4. แทนที่เซลล์ที่เสียหาย
หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ผลและเซลล์ยังคงมีแรงดันไฟฟ้าต่ำ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนเซลล์ใหม่
แม้ว่านี่อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่แบตเตอรี่ลิเธียม-ก็ทำงานเป็นหน่วยเดียว เมื่อเปลี่ยนเซลล์ คุณต้องใช้เซลล์จากแบทช์ แบรนด์ และความสม่ำเสมอเดียวกัน-ไม่อนุญาตให้ผสมประเภทที่แตกต่างกัน
ปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ ดังนั้นการเลือกแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้จึงเป็นสิ่งสำคัญผู้ผลิตแบตเตอรี่ LiFePo4.
จะป้องกันปัญหาแรงดันไฟฟ้าเซลล์ต่ำได้อย่างไร?
สุดท้ายนี้ สำหรับแบตเตอรี่ที่ยังไม่ตรวจพบปัญหานี้ เราขอแนะนำให้คุณใช้มาตรการป้องกันต่อไปนี้ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ตื่นตัวหากเกิดปัญหาขึ้น
1. ใช้เซลล์แบตเตอรี่คุณภาพสูง-ที่มีความสม่ำเสมอที่ดี
ก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ลิเธียม-คุณควรตรวจสอบแหล่งที่มาของเซลล์แบตเตอรี่อย่างละเอียด และขอให้ซัพพลายเออร์ให้ข้อมูลความสอดคล้องสำหรับเซลล์ รวมถึงรายงานการทดสอบความต้านทานภายใน รายงานการทดสอบความจุ และ-ข้อมูลการเรียงลำดับและ-การจับคู่ความจุ
2. หลีกเลี่ยงการปล่อยน้ำลึก
โดยหลักแล้วหมายถึงการดูแลไม่ให้แบตเตอรี่หมด-จนหมดระหว่าง-การจัดเก็บระยะยาว ก่อนจัดเก็บ ให้ชาร์จแบตเตอรี่ประมาณ 50%; ไม่จำเป็นต้องชาร์จจนเต็ม
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) เพียงตรวจสอบระดับการชาร์จเดือนละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ลดลงต่ำกว่า 10% เจ้าของรถกอล์ฟและเรือประมงบางรายมักมองข้ามสิ่งนี้ในช่วงฤดูหนาว
3. ใช้เครื่องชาร์จที่ถูกต้อง
ห้ามผสมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม-การใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม-ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดปัญหาภายในแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้แบตเตอรี่ทั้งหมดเสียหายโดยตรงอีกด้วย
4. รักษาสมดุลแบตเตอรี่ให้เหมาะสม
ดำเนินการชาร์จเต็ม-รอบการคายประจุ-จนเต็มเป็นระยะๆ จาก 0% ถึง 100%-สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่ไม่มีฟังก์ชันการปรับสมดุล หาก BMS ของคุณมีความสามารถในการปรับสมดุลแบบแอคทีฟและพาสซีฟ คุณยังสามารถปรับสมดุลแบตเตอรี่ด้วยตนเองได้
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตของ CoPow ติดตั้งระบบการจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ และมีคุณสมบัติในการปรับสมดุลเซลล์ทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
5. ก่อนใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่เย็น คุณควรปล่อยให้แบตเตอรี่กลับสู่อุณหภูมิห้องก่อน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-จำนวนมากไม่มีฟังก์ชันการอุ่นล่วงหน้า ซึ่งผู้ใช้ในเขตหนาวไม่สามารถยอมรับได้ CoPow สามารถติดตั้งระบบทำความร้อนอัตโนมัติที่ละเอียดอ่อนสำหรับคุณ ซึ่งจะควบคุมอุณหภูมิโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องดำเนินการด้วยตนเอง ช่วยคุณประหยัดทั้งเวลาและความพยายาม
บทสรุป
เมื่อ BMS แสดง "แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ต่ำ" ไม่ได้หมายความว่าเซลล์เสียหายเสมอไป สาเหตุที่เป็นไปได้ของแรงดันไฟฟ้าต่ำในสตริงเซลล์เดียว ได้แก่ การได้รับข้อมูล BMS ที่ผิดปกติ ความสม่ำเสมอของเซลล์ไม่ดี การเสื่อมสภาพของเซลล์ การคายประจุลึกเป็นเวลานาน ความไม่สมดุลของเซลล์ และผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-
แนวทางปฏิบัติที่เหมาะสมคือการตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล BMS ก่อน จากนั้นจึงพิจารณาว่าปัญหามีสาเหตุมาจากความผิดปกติของ BMS ความไม่สมดุลของเซลล์ หรือประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์ลดลงหรือไม่ โดยการตรวจสอบวงจรการรับข้อมูล วัดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์จริง และสังเกตการฟื้นตัวหลังการชาร์จใหม่
สำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียม-ที่ออกแบบมาเพื่อ-การทำงานที่เสถียรในระยะยาว เซลล์ที่มีความสม่ำเสมอสูง- BMS ที่เชื่อถือได้ และแนวทางปฏิบัติในการชาร์จและการคายประจุที่เหมาะสมล้วนเป็นสิ่งจำเป็น การตรวจสอบสุขภาพของเซลล์ในเชิงรุก การหลีกเลี่ยงการคายประจุเกิน- และการเลือกผู้จำหน่ายแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ สามารถลดโอกาสที่จะเกิดปัญหา "แรงดันไฟฟ้าของเซลล์ต่ำ" และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โคพาวคือผู้ผลิตแบตเตอรี่ LiFePo4 มืออาชีพ. หากคุณมีคำถามเพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราในเวลาใดก็ได้
